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Lösungen für den Strebbau
CST Antriebssysteme
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CST ANTRIEBSSYSTEME

Das HBT Controlled Start Transmission – kurz CST – ist ein Antriebssystem zur Leistungsoptimierung und ermöglicht maximale Produktionskapazitäten. Aufgrund immer leistungsfähigerer Anlagen wird immer mehr Leistung benötigt. Schwere Ketten und höhere Fördergeschwindigkeiten erfordern maximale Verfügbarkeit. Gefragt war ein intelligentes Antriebssystem für Strebförderer, was unsere Ingenieure zur Entwicklung des Controlled Start Transmission (CST) Antriebssystems veranlasste.

INTELLIGENTE CST-ANTRIEBSSYSTEME

Das HBT CST (Controlled Start Transmission) ist ein 2-in-1-Antrieb, der ein Planetengetriebe mit einem integrierten, stufenlosen Lamellenkupplungssystem kombiniert. Wenn das CST-Getriebe an einen Elektromotor gekoppelt ist, wandelt es die hohe Eingangsgeschwindigkeit des Motors mit niedrigem Drehmoment in eine niedrige Ausgangsgeschwindigkeit mit hohem Drehmoment um. Die integrierte Kupplung sorgt für eine gleichmäßige, kontrollierbare Leistung, die sich für die direkte Kopplung mit einer Last mit hohem Trägheitsmoment eignet, wie z. B. einem gepanzerten Strebförderer.
Der HBT CST-Antrieb ist eine sehr kosteneffiziente Lösung, die speziell für die Steuerung der schwierigsten Lasten mit hohem Trägheitsmoment entwickelt wurde, wie z.B. bei langen Strebförderern (400 und mehr Meter) oder Förderern mit mehreren synchronisierten Antrieben. Der CST-Antrieb bietet eine effiziente Übertragung der Motorleistung und des Drehmoments mit gleichmäßiger, sanfter Beschleunigung und Abbremsung, unabhängig von wechselnden Lasten auf dem Förderband oder Umgebungsbedingungen.

Wie funktioniert die HBT Controlled Start Transmission?

HAUPTMERKMALE

Motoranlauf im Leerlauf

  • ermöglicht frei programmierbaren gestaffelten Motorstart zur Vermeidung von Spannungsabfällen

Synchronisierter Förderer-Anlauf

  • Drehmoment kann von allen Antrieben gleichzeitig aufgebracht werden, unabhängig von gestaffeltem Motoranlauf
  • synchronisierter AFC-Start ermöglicht immer maximales Gesamtdrehmoment
  • Sanftanlauf des Förderers mit einstellbarer Drehzahlrampe

Genaue Lastverteilung

  • maximale Leistungsausnutzung
  • keine Überhitzung der AFC-Motoren
  • minimale Betriebsenergiekosten

Ausgezeichneter Überlastschutz

  • schneller Überlastschutz durch Auskuppeln, bevor die eigentliche Überlast eintritt (kein Slip-Stick-Effekt)
  • minimale Kettenbrüche, minimale Produktionsausfälle
  • maximale Lebensdauer aller Komponenten des Antriebsstrangs im Falle von Kettenklemmern

Minimaler Schlupf im Betrieb

  • minimale Leistungsverluste, minimale Wärmeentwicklung
  • maximaler Wirkungsgrad
  • niedrige Betriebskosten

HBT Getriebemodelle mit Controlled Start Transmission

Die CST-Getriebe von HBT eignen sich für den Einsatz als Förderergetriebe, die auf Antriebsrahmen montiert und an den Eingangswellen angebracht werden. Für die meisten CST-Antriebssysteme stehen zwei Ausführungen zur Verfügung: eine Reihengetriebeausführung (die P-Getriebe) und eine Winkelgetriebeausführung (die KP-Getriebe). Das Modell CST45 M ist nur als P-Getriebe erhältlich.

Ein CST-Getriebe besteht aus drei Teilen: einer Versorgungseinheit, einer ersten Planetengetriebestufe und einer Abtriebseinheit mit einer zweiten Planetengetriebestufe. Das KP-Getriebe besteht ebenfalls aus drei Teilen. Die Versorgungseinheit und die Abtriebseinheit sind die gleichen wie beim P-Getriebe, aber die erste Planetengetriebestufe wird durch ein Kegelstirnradgetriebe ersetzt. Das KP-Getriebe ist sowohl in einer links- als auch in einer rechtsseitigen Ausführung erhältlich. Es besteht auch die Möglichkeit, die elektrohydraulische Steuerung innerhalb oder außerhalb der Versorgungseinheit zu montieren.

Die Wälzlager der Kegelradwelle werden über die eingebaute Ölpumpe – normalerweise für die Kühlölversorgung der CST-Kupplung zuständig – zwangsgeschmiert. Alle anderen Verzahnungen und Wälzlager werden über eine Tauchschmierung geschmiert.

Produktübersicht

CST Drive System

CST115

Max. Output Torque 1 150 000 Nm,
Max. Input Speed 1,800 rpm,
Max. Installed Power 1800 kW (2,937 hp)…
CST Drive System

CST30

Max. Output Torque 300 000 Nm,
Max. Input Speed 1,800 rpm,
Max. Installed Power 500 kW (800 hp)…
CST Drive System

CST45

Max. Output Torque 450 000 Nm,
Max. Input Speed 1,800 rpm,
Max. Installed Power 800 kW (1,300 hp)…
CST Drive System

CST45 M

Max. Output Torque 450 000 Nm,
Max. Input Speed 1,800 rpm,
Max. Installed Power 800 kW (1,300 hp)…
CST Drive System

CST45 V

Max. Output Torque 450 000 Nm,
Max. Input Speed 1,800 rpm,
Max. Installed Power 1050 kW (1,713 hp)…
CST Drive System

CST65

Max. Output Torque 650 000 Nm,
Max. Input Speed 1,800 rpm,
Max. Installed Power 1200 kW (1,950 hp)…

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